專用液壓機(jī)液壓系統(tǒng)由油箱、過濾器、泵、安全閥、開式截止閥、節(jié)流閥、減壓閥、液壓缸和油管連接。這種液壓機(jī)的工作原理是液壓泵通過馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，由油箱抽吸驅(qū)動。泵通過濾油器進(jìn)入泵，當(dāng)泵將油輸出到閥門把手的壓力管中時(shí)，通過打開截止閥、節(jié)流閥，對于左腔進(jìn)入液壓缸閥，推動活塞和表向右移動。

　　一般情況下，專用液壓機(jī)中的氣缸油通過排放閥和返回管的右腔返回到罐體。如果閥門手柄向外轉(zhuǎn)換為一種狀態(tài)，則油的壓力管將通過開、止閥、節(jié)流閥和閥門進(jìn)入氣缸的右腔，將活塞和工作臺推到左側(cè)，油將通過返回線汽缸閥和返回管泄漏室向左。

　　而當(dāng)液壓機(jī)中的節(jié)氣門開度較大時(shí)，油進(jìn)入氣缸，表中的運(yùn)動速度增大；當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，工作臺中的運(yùn)動速度降低。本表中的運(yùn)動速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。專業(yè)液壓機(jī)為了克服平臺運(yùn)動過程中各種阻力的問題，液壓缸必須產(chǎn)生足夠大的推力，這是由液壓缸的油壓產(chǎn)生的。為了克服這種阻力，一個(gè)高的油壓缸和一個(gè)較低的壓力。進(jìn)入液壓缸由節(jié)流閥調(diào)節(jié)，多余部分必須通過濺油泵輸出，然后返回油箱排，只有當(dāng)進(jìn)氣道壓力安全閥球閥的油壓等于或小于彈簧中安全閥的預(yù)緊力時(shí)，才能進(jìn)入液壓油缸。

　　在液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中，泵出口的油壓是由減壓閥決定的，油缸中的油壓不是很大。如果打開的停止手柄向外轉(zhuǎn)換，液壓管將被打開的排氣閥停止，并通過回油管返回油箱，而不至于輸于氣缸去，然后儀表將將自動停止。